廠牌：LEXUS
型號：IS300h 頂級版
年份：2014/05
顏色：白
新車價：221萬
行駛里程：68000
牌照稅 + 燃料稅 = 22410
能量消耗: 平均 19.9km/ltr 市區 20.21km/ltr 高速 19.7km/ltr
引擎形式: 自然進氣, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
變速系統: CVT 6速手自排
驅動型式: 後輪驅動
二手車價: 79.8 萬
介紹
2014 IS250/300h外型設計上延續家族風格的紡錘型水箱護罩，從車頭一路延伸到車尾的大膽線條，讓身車充滿十足動感。其中F Sport版本的水箱護罩採用更前衛的L Shape進氣口設計，外觀上更具侵略性。前方鷹眼式立體頭燈搭配全新家族識別箭形LED日型燈，停留所有人的目光。
除了擁有動感的外觀之外，內裝更大量使用Lexus頂級超跑LFA與近期發表的LF-CC概念車設計元素。除了一路延伸至車內的時尚運動風格內裝外，新車更導入許多首次出現而令人驚艷的配備，包括了F Sport車款的單環數位儀錶板、滑動式的溫控系統，及全車系都搭載的中央多媒體螢幕，諸多配備都讓這輛入門級性能房車充滿話題性。
IS 300h 是屬於 Full Hybrid 類型的油電複合動力系統，在低速、滑行等不須引擎動力的行駛條件下，永磁電動馬達具有足夠的力量獨立帶動車輛，IS 300h 的 Hybrid 系統會自動切換至 EV 純電動模式，這一切都有複雜的偵測器與電腦快速運作，完美整合兩種動力來源的工作。
IS 300h 的 Hybrid 系統：這是屬於 Full Hybrid 的重度油電複合動力系統，意即電動馬達不是只扮演輔助引擎的小角色，而是除引擎之外，另外一個驅動力的來源。IS 300h 的 Hybrid 系統由一具 2.5 升 D-4S 燃油多重噴射 Dual VVT-i 引擎，採 Atkinson 循環、高壓供油直接點火設計，再搭配二具 650V 永磁電動馬達：一具馬達作為啟動引擎以及發電機之用，另一具馬達則有高達 105kw/300Nm (約 141 匹馬力) 的動力輸出，可作為驅動後輪的動力來源之一。汽油引擎與馬達搭配之最大綜效馬力達 223 匹。在能源局測試下，IS 300h 市區油耗達 31.83 km/l、非市區油耗 16.93 km/l，平均油耗達到 20.5 km/l，獲得能源效率一級認證。
規格配備
電動天窗，方向盤電動調整，恆溫空調，分區溫控，駕駛座電動調整/記憶，雙前座冷熱通風功能，中控螢幕，衛星導航，免鑰匙啟動車門鎖，蜂鳴式倒車輔助系統，雨滴感應雨刷。
車籍資料
前車主2014年5月用公司名租賃購買這台IS300h，2018年租賃到期過戶到自己名下，核對資料後確定是一手車。
資料齊全，鑰匙有兩隻。
核對監理站里程數紀錄，里程沒問題。
整理項目
保養廠檢查電腦，並無故障碼，外觀與內裝都保持得相當完整，因為使用的平率不高，里程維持在漂亮的6.8萬公里。
車輛外觀
精油狀況維持得非常好，完全看不出來是使用了7年的車，有些微的使用痕跡，但不影響整體美觀。
車身鈑件結構
左前方葉子版當初因為出險，所以更換過，其餘部分全部原版件，結構正常無版修痕跡。
引擎室檢查
引擎室乾淨，完全沒有漏的跡象，皮帶狀況良好。打開引擎機油蓋色澤非常漂亮、副水箱冷卻水也乾淨無水鏽浮油。
行李箱結構
行李箱結構完整，後桶與後尾門均無版修痕跡，隨車工具、三角架都是全新沒有使用過。
內裝檢查
無泡水痕跡，皮椅也無破損痕跡，前車主因為是女生，不菸不在車內吃東西，車室保持得非常乾淨。
底盤檢查
試車時，底盤無異音，保養廠查修，避震器沒有漏油，車主如按時更換相關耗材接手者可以安心使用。